一万七千公里。就为了几天时间，横跨三座城，参加几场会，发几份邀请函？这笔账，乍一听，怎么算都觉得有点亏。
但事情的妙处，往往不在账面上。当大连市商务局的李鹤鸣副局长一行人出现在伦敦远景能源办公室，和FE方程式运营公司的联合创始人阿尔贝托·朗戈坐在一起时，这趟奔波的真正价值才掀开一角。聊的不是别的，正是把国际知名的FE国际方程式锦标赛，这个滋滋冒电的顶级赛事，搬到大连。阿尔贝托·朗戈这位见惯了大场面的创始人，眼睛里是有光的，他说FE一直很看重中国市场，之前在北京、上海都办得很成功，希望能把这事儿在同样有国际经验的大连给办了。这可不只是办个比赛热闹一下，背后拖动的是整个电动车产业链和城市赛事经济。
这趟差事，当然不只是为了一个可能落地的赛车梦。他们此行的主战场，是2025伦敦国际航运周。那是个什么地方？全球航运界的领军人物、顶尖企业都凑在那儿。大连代表团在信德海事论坛上，没有长篇大论，直接推介大连的绿色航运和新能源优势。最硬核的动作是，以市商务局的名义，当场发出了15份明年大连夏季达沃斯论坛的预邀请函。这一下，就把单纯的“推介”变成了“邀约”，姿态完全不同，也为明年的主场活动提前埋下了重要的桩。
在伦敦，他们还敲开了英国商业贸易部的大门，见到了海事部主管约翰·赫辛森。人家办了这么多年的伦敦国际航运周，经验丰富。李鹤鸣他们不光是去推销自己，更是去“取经”的，为大连自己要办的绿色航运论坛和达沃斯积累思路。赫辛森也很坦诚，表示愿意交流经验，也支持英国企业去大连搞合作。这种官方层面的背书，比企业自己去谈十次都管用。
英中贸易协会的公共事务总监吴劼，则像是另一个关键的连接点。这个协会手握大量英国企业资源。双方聊的，是如何更有针对性地把大连推介给协会的会员，尤其是在新能源、康养这些新兴领域。吴劼提到过去双方就有很好的合作基础，这让未来的合作显得不那么虚无缥缈。
行程没有在伦敦停下。到了利物浦，画风一转，变得更“学术”了。在利物浦约翰摩尔大学，谈的是全球海运创新，是产学研合作。克里斯汀·马修副校长提到，他们已经和大连海事大学有了不错的关系，未来还要深化。这是一种更长线的布局，从人才和技术源头开始渗透。
最后一站曼彻斯特，则充满了人情味和城市的共鸣。大连和曼彻斯特，都是足球底蕴深厚的城市。英国中华总商会的刘凯祥副主席一开口，就提议两座城市可以搞足球产业论坛，办足球赛事。从足球这个共同语言切入，再谈到金融、科技创新，气氛自然就活络起来。
所以你看，这趟一万七千公里的奔波，根本不是一笔能用加减法计算的账。它像是在英国的商业、科技和文化版图上，下了一盘精妙的围棋。每一场会见，每一次握手，都是一颗落下的棋子。有的为了眼前的实利，比如开拓航运合作；有的为了未来的想象空间，比如FE方程式赛车；还有的，是为了更深层的人脉和文化链接，比如在足球城曼彻斯特的相谈甚欢。
明年大连的夏天，当那些拿着预邀请函的国际行业领袖们真的出现在达沃斯会场时，或许才会有人猛然想起9月份那趟一万七千公里的奔波。那时候，所有的脚印，才算真正有了回响。
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